Как да намалим задръстванията в склада около стелажите за палети

Как да намалим задръстванията в склада около стелажите за палети

Претоварването на склада може да намали производителността на мотокара, да забави обработката на палети, да увеличи риска от повреда на стелажите и да създаде ненужни забавяния по време на получаване, съхранение, събиране и изпращане.

В склада за палетни стелажи задръстванията обикновено не се причиняват от един проблем. Често е резултат от комбинация от тесни или недобре позиционирани коридори, временно подреждане на палети, неефективни маршрути за движение, лошо разположен бързо-движещ се инвентар, блокирани напречни коридори и конфликти между мотокари и пешеходци.

Добрата новина е, че задръстванията в склада често могат да бъдат намалени, без да се възстановява напълно стелажната система за палети. Чрез анализиране на моделите на трафик и подобряване на оформлението на стелажите, зоните за поставяне, местоположенията на палетите и оперативните процедури, мениджърите на складове могат да създадат по-предсказуем материален поток.

Това ръководство обяснява практически начини за намаляване на задръстванията около стелажите за палети, като същевременно се запази капацитетът за съхранение, достъпът на мотокара и безопасността на склада.

Какво причинява задръстванията в склада около стелажите за палети?

Претоварването на склада възниква, когато движението на мотокари, палети, работници и друго оборудване надвишава наличното работно пространство или когато различни складови дейности се конкурират за една и съща площ.

Често срещаните причини включват:

• Палети, временно съхранявани в коридори за мотокари
• Недостатъчно място за получаване или изпращане
• Твърде много мотокари, работещи в една и съща пътека
• Дву-трафик в райони, по-подходящи за-еднопосочно движение
• Бързо{0}}движещи се запаси, разположени далеч от работните зони
• Напречни пътеки, които са неправилно разположени
• Пешеходен трафик, пресичащ маршрути на мотокари
• Дълги стелажи, които ограничават алтернативните маршрути за пътуване
• Непоследователни места за съхранение на палети
• Пиковият{0}}обем на инвентаризацията надвишава планираното оформление

Следователно претоварването на склада трябва да се третира като проблем с оформлението и работата, а не просто като проблем с-широчината на коридора.

Защо претоварването на складовете има значение

Задръстванията засягат повече от времето за пътуване на мотокара.

Следователно намаляването на задръстванията може да подобри както производителността на склада, така и последователността на ежедневните операции.

Започнете, като определите къде възниква задръстване

Преди да промените оформлението на стелажа за палети, определете къде всъщност възниква задръстване.

Мениджърите на складове трябва да наблюдават операциите по време на нормалните периоди, както и в пиковите периоди на получаване, събиране и изпращане.

Запишете области, където:

• Мотокари често чакат други превозни средства
• Палетите се натрупват извън местата на стелажите
• Операторите често спират на пътеките
• Мотокарите трябва многократно да се движат назад
• Работници пресичат активни мотокари
• Множество мотокари се събират в една и съща стелажна зона
• Дейностите по получаване и изпращане пречат на трафика на съхранение

Важно е да се оценят пиковите условия, вместо да се разчита само на средната активност на склада. Оформление, което работи добре по време на тих период, може да стане силно задръстено, когато пристигнат няколко камиона или трябва да се подготвят няколко поръчки едновременно.

Използвайте карта на складовия трафик

Една проста карта на трафика на склада може да помогне за идентифициране на точките на задръстване, преди да направите скъпи промени в оформлението.

Маркирайте следните зони на етажния план на склада:

• Приемни докове
• Докове за корабоплаване
• Редове от палетни стелажи
• Основни пътеки за мотокар
• Кръстосани пътеки
• Получаване на сценични зони
• Зони за изпращане
• Зони за бране
• Пешеходни пътеки
• Зони за зареждане на мотокари
• Станции за опаковане или обработка

След това начертайте най-често срещаните маршрути за движение на палети.

Този процес може да разкрие дали няколко складови дейности се конкурират за една и съща пътека или зона за поставяне.

За складове, които са в процес на проект за нов стелаж, картата на трафика трябва да бъде създадена преди да бъде поръчано окончателното оформление на стелажа. Jinhui Rack'sрешения за складови стелажи за палетиможе да се конфигурира спрямо действителните размери на склада, изискванията за съхранение и-условията за обработка на материалите.

Дръжте зоните за спиране извън главните коридори на мотокари

Една от най-честите причини за претоварване на склада е използването на пътеки за мотокари като временно съхранение на палети.

Операциите по получаване и изпращане естествено създават временен инвентар. Въпреки това, когато мястото за поставяне е недостатъчно, палетите могат постепенно да се разпространят в работните коридори.

Това създава цикъл:

Недостатъчно място за поставяне → палети, поставени в коридори → ограничено движение на мотокар → по-дълги маршрути за пътуване → повече задръствания.

Винаги, когато е възможно, етапите на получаване и изпращане трябва да имат ясно определени места, отделно от главните коридори на стелажа.

Подовата маркировка и определените позиции на палети също могат да помогнат на операторите да разберат къде трябва да се постави временният инвентар.

За повече информация относно свързването на стелажни редове с операции за получаване и изпращане вижтеКак да планирате стелажите за палети около складовите зони за получаване и изпращане.

Отделете основните пътища за движение от коридорите за съхранение

Не е необходимо всяка пътека да служи за една и съща цел.

Един склад може да има полза от разграничаване между:

• Основни маршрути за пътуване с мотокар
• Пътеки за достъп до стелажи
• Кръстосани пътеки
• Маршрути за трансфер на получаване и изпращане
• Пешеходни пътеки
• Постановка на маршрути за достъп

Основните пътища за движение трябва да осигуряват надеждно движение между основните складови зони.

Корабите за достъп до стелажите, от друга страна, осигуряват предимно достъп до местата за палети.

Когато целият складов трафик преминава през същата тясна мрежа от стелажни коридори, задръстванията могат да се увеличат значително.

Използвайте кръстосани пътеки, за да намалите затрудненията в трафика

Кръстосаните пътеки могат да осигурят алтернативни маршрути между редовете на стелажите и да намалят зависимостта от един главен коридор.

Например, ако мотокарът трябва да пътува до края на дълъг ред от стелажи всеки път, когато трябва да достигне друга секция за съхранение, краят на този ред от стелажи може да се превърне в тясно място на трафика.

Правилно разположеният напречен коридор може да позволи на мотокарите да се движат между стелажните блокове, без да преминават през целия ред.

Въпреки това, добавянето на твърде много напречни коридори може да намали количеството подово пространство, налично за съхранение.

Следователно целта не е да се създават възможно най-много напречни пътеки. Вместо това напречните коридори трябва да бъдат разположени там, където осигуряват значими ползи за трафика.

Дължината на реда на стелажа също трябва да се има предвид при оценката на този проблем. Нашето ръководство закак да определите правилната дължина на реда на стелажа за палетиобяснява как редовете стелажи трябва да бъдат балансирани спрямо достъпа на мотокар, строителни конструкции и складов поток.

Преглед на посоката на движение на мотокар

В някои складови зони неконтролираният дву-посочен трафик на мотокари може да създаде ненужни конфликти.

Където разположението на склада го позволява,-еднопосочният трафик може да направи движението на превозното средство по-предсказуемо.

Потенциалните ползи включват:

• По-малко трафик-конфликти
• По-предвидимо движение на мотокара
• По-малко заден ход
• По-добра видимост на кръстовищата
• По-последователни модели на пътуване

Обаче -еднопосочен трафик трябва да се въведе само когато складът разполага с достатъчно пространство и подходящи алтернативни маршрути. Еднопосочна-система, която принуждава мотокари да правят изключително дълги обиколки, може да увеличи разстоянието за пътуване, вместо да намали задръстванията.

Съпоставете ширината на коридора с действителния мотокар

Ширината на коридора трябва да се основава на-оборудването за обработка на материали, което действително се използва в склада.

Различните мотокари имат различни характеристики на завиване, размери на товара, методи на работа и изисквания за свободно пространство.

Намаляването на ширината на коридора просто за създаване на допълнителни позиции на стелажи може да създаде оперативни проблеми, ако мотокарът не може да маневрира ефективно.

Когато преглеждате задръстванията, оценете:

• Тип мотокар
• Размери на товара
• Изисквания за обръщане
• Дълбочина на стелажа
• Видимост на оператора
• Посока на движение
• Пешеходно движение

ВижтеКак широчината на складовата пътека влияе върху капацитета на стелажите за палети и достъпа на мотокараза по-подробно обяснение на връзката между размерите на коридора и работата на мотокара.

Преместете високо{0}}честотния инвентар далеч от пренаселените зони

Бързо{0}}движещи се инвентари могат да създадат концентриран трафик около конкретни местоположения на стелажи.

Ако високо{0}}честотен SKU се съхранява на място, което вече е трудно достъпно, повтарящите се движения на палети могат да направят зоната още по-задръстена.

Управителите на складове трябва да прегледат:

• Кои SKU се преместват най-често
• Къде в момента се съхраняват тези SKU
• Колко мотокари имат достъп до една и съща стелажна зона
• Дали няколко високочестотни-SKU са концентрирани в една пътека
• Независимо дали попълването и събирането на трафик се конкурират за едно и също място

Високо{0}}честотният инвентар не винаги трябва да се съхранява на възможно най-близкото място. По-добрият подход е да позиционирате често премествани продукти там, където са достъпни, без да създавате прекомерна концентрация на трафик.

Не концентрирайте всяка бързо{0}}движеща се SKU в една пътека

Поставянето на всички високо{0}}честотни рекламни места в една удобна зона може да изглежда ефективно, но може да създаде затруднения в трафика.

Например, ако няколко SKU с голям{0}}обем се съхраняват в съседни стелажни отделения, множество мотокари може многократно да влизат в една и съща пътека.

В някои складове разпределянето на високо-честотен инвентар в няколко стратегически разположени стелажни зони може да намали концентрацията на трафик, като същевременно поддържа разумни разстояния за пътуване.

Най-добрият подход зависи от честотата на поръчките, връзките на SKU, изискванията за попълване и оформлението на склада.

Отделете трафика за попълване от трафика за избиране, когато е възможно

Складовете често имат два различни вида движение на палети:

• Попълване от резервен склад
• Вземане или изпълнение на поръчка от активни места за съхранение

Ако и двете дейности многократно използват една и съща пътека по време на пиковите периоди, задръстванията могат да се увеличат.

Следователно един склад може да се възползва от отделянето на резервно съхранение и места за-предварителен избор, където операцията го оправдава.

Това може да намали ненужното взаимодействие между мотокари за попълване на запаси и дейности-избиране на поръчки.

Ясната идентификация на местоположението на стелажа също е важна. Една последователна система за етикетиране може да помогне на операторите да пътуват директно до правилната позиция за съхранение, вместо да търсят през множество коридори. ВижтеКак етикетирането на палетни стелажи подобрява точността на инвентаризацията на склада и ефективността на комисиониране.

Защитете краищата на стелажите и зоните с-висок трафик

Краищата на стелажите често са изложени на по-висок трафик на мотокари, тъй като превозните средства завиват, сливат се или променят посоката си в близост до тези места.

Повтарящата се дейност с мотокар около краищата на стелажа може да увеличи риска от случаен удар.

Следователно мениджърите на складове трябва да прегледат -местоположенията на стелажите с голям трафик за:

• Защита-на края на стелажа
• Ясни зони за обръщане
• Видимост
• Пешеходни преходи
• Подови маркировки
• Препятствия

Защитата на багажника трябва да поддържа управлението на трафика, а не просто да се добавя след повтарящи се въздействия.

За практически насоки относно защитата на стелажните конструкции от удари с мотокар вижтеКак да защитите стелажите за палети от удар с мотокар.

Използвайте ясни подови маркировки

Подовата маркировка може да направи моделите на складовия трафик по-лесни за разбиране.

В зависимост от оформлението на склада, маркировките могат да идентифицират:

• Ленти за движение на мотокар
• Пешеходни пътеки
• Постановъчни места
• Без-зони за съхранение
• Пресечни точки
• Зони за авариен достъп
• Зони за товарене и разтоварване

Ясните маркировки не заместват правилния дизайн на склада, но могат да помогнат на операторите да следват последователно планирания модел на движение.

Управлявайте пиковия складов трафик вместо средния трафик

Претоварването на складовете често е най-тежко по време на кратки периоди на висока активност.

Например един склад може да работи безпроблемно през по-голямата част от деня, но да се задръсти по време на:

• Сутрешни приемни периоди
• Прозорци за товарене на камиони
• Промени на смените
• Пикови-избор на поръчки
• Периоди на сезонно търсене
• Операции за доставка в края на--ден

Следователно решенията за оформление трябва да бъдат тествани спрямо пикови работни условия.

Ако пет мотокара обикновено работят в склад, но десет мотокара работят по време на пиков период, моделът на трафик трябва да бъде оценен, като се използва сценарият с по-високо търсене.

Как разположението на стелажите за палети влияе върху претоварването на склада

Оформлението на стелажа за палети определя как мотокарите се движат през склада.

Важните променливи на оформлението включват:

Целта е да се проектира склада като една операционна система, вместо да се третират стелажите за палети като независими структури за съхранение.

Как да намалим задръстванията, без да реконструираме склада

Не всеки проблем със задръстванията изисква пълно преместване на стелажа.

Мениджърите на складове често могат да започнат с оперативни промени като:

1. Премахване на неоторизирано съхранение на палети от коридорите на мотокари.
2. Определяне на специални зони за получаване и изпращане.
3. Подобряване на етикетите за местоположението на стелажа.
4. Преназначаване на-високочестотен инвентар.
5. Регулиране на посоката на движение на мотокара, когато е практично.
6. Създаване или подобряване на избрани напречни пътеки.
7. Разделяне на пешеходни пътеки от маршрути за мотокари.
8. Планиране на попълване през периоди с-слаб трафик.
9. Преглед на внедряването на мотокар-в пиков период.
10. Премахване на неизползвано оборудване и препятствия от работните зони.

Тези сравнително прости мерки понякога могат да подобрят складовия поток, преди да се обмислят по-големи промени в оформлението.

Кога трябва да обмислите промяна на оформлението на стелажа?

Оформлението на стелажа може да се нуждае от по-значителен преглед, когато задръстванията остават постоянни след оперативни подобрения.

Типичните предупредителни знаци включват:

• Мотокари редовно се редят на опашка в една и съща пътека
• Палетите за поставяне многократно блокират достъпа до стелажа
• На едни и същи кръстовища възникват конфликти
• Операторите често обикалят по дълги маршрути
• Местоположението на стелажа не може да поддържа текущия профил на инвентара
• Пропускливостта на складовете се увеличи значително
• Новото оборудване изисква различни условия на коридорите
• Бъдещият растеж на инвентара ще надхвърли текущото оформление

В тези ситуации оформлението на стелажа трябва да бъде прегледано заедно с капацитета за съхранение, изискванията за мотокари, оборота на инвентара, ограниченията на сградата и бъдещото разширяване.

Контролен списък за намаляване на претоварването на складове

Често задавани въпроси относно претоварването на складовете

Каква е основната причина за задръстванията в складовете?

Претоварването на склада обикновено се причинява от комбинация от висок обем на трафика, недостатъчно място за организиране, лошо планирани маршрути на мотокари, блокирани пътеки, концентрирани движения на инвентара и конфликти между различни складови дейности.

Могат ли по-широките пътеки да решат задръстванията в склада?

По-широките коридори могат да подобрят маневреността, но не са универсално решение. Увеличаването на ширината на коридора може да намали капацитета за съхранение. Правилният подход е да балансирате изискванията за мотокари, плътността на складиране, потока на трафика и безопасността на склада.

Намаляват ли напречните пътеки задръстванията в склада?

Те могат. Правилно разположените напречни коридори осигуряват алтернативни маршрути между секциите на стелажа и могат да намалят зависимостта от дългите коридори на стелажа. Прекомерните напречни пътеки обаче могат да заемат място за съхранение.

Трябва ли-бързооборотните продукти винаги да се съхраняват близо до кораба?

Не е задължително. Бързо{1}}движещите се продукти трябва да бъдат позиционирани според пълния им модел на движение. Поставянето на твърде много високо{3}}честотни продукти в една зона може да създаде затруднение в трафика, дори ако местоположението е близо до доставка.

Как мога да намаля задръстванията в склада, без да сменя палетните си стелажи?

Започнете с контролиране на зоните за спиране, подобряване на етикетирането на местоположението, премахване на препятствията по пътеките, коригиране на маршрутите за движение, разделяне на движението на пешеходците, преглед на местоположенията на SKU и управление на попълването през периоди с по-нисък{0}}трафик.

Последни мисли

Претоварването на склада около стелажите за палети рядко се причинява от един размер на стелажа. Обикновено това е резултат от взаимодействия между местата за съхранение, маршрутите на мотокари, зоните за спиране, движението на инвентара, пешеходния трафик и пиковото оперативно търсене.

Най-ефективният подход е да разберете как палетите всъщност се движат през склада и след това да коригирате оформлението и оперативните процедури около това движение.

Преди да преместите или смените стелажите за палети, прегледайте картата на трафика на склада, изискванията за етапи, честотата на движение на SKU, маршрутите на мотокари, напречните пътеки и активността-в пиков период.

Добре-планираното оформление на стелажите за палети може да помогне за намаляване на задръстванията, като същевременно поддържа капацитет за съхранение, достъп на мотокари и ефективни складови операции.

Ако планирате нов проект за складови стелажи за палети или искате да подобрите съществуващо оформление, Jinhui Rack може да ви помогне да оцените конфигурацията на стелажите, капацитета за съхранение, изискванията за мотокари, потока на складовия трафик и бъдещите нужди от разширение.

WhatsApp: +86 185 0252 7163
Имейл: info@jhrack.com
уебсайт: https://www.jinhui-rack.com/